今年7月初，IMO进一步强化航运业的减碳目标，修订了船舶温室气体（GHG）排放减量目标。根据新目标，到2030年船舶排放将减少20％，到2040年减少70％，到2050年实现净零排放。为了适应这些目标，台湾的集装箱航运公司采取了积极措施，引进双燃料节能船。

阳明海运在今年5月宣布订购了五艘1.55万TEU的LNG双燃料集装箱船，将于2026年开始逐步加入船队。同样地，长荣海运计划投资购置24艘甲醇双燃料集装箱船，为实现净零排放目标做出贡献。这些航运公司的努力和投资将促进绿色转型，降低碳排放，并贡献于打造可持续未来。

订购双燃料船舶成为航运公司长期规划中的关键战略举措。虽然阳明海运的LNG船舶仍然排放一些碳，但与传统船舶相比更环保。而长荣海运的甲醇双燃料船则代表了零碳排放船舶的新一代。随着技术的成熟，甲醇船舶有望更早实现净零排放目标。

这些航运公司的举措不仅是遵守IMO的要求，更是对全球应对气候变化努力的回应。引进双燃料节能船舶有助于航运业实现绿色创新，减少对环境的影响。台湾的集装箱航运公司通过这些举措展示了对可持续发展的承诺，并与全球努力应对气候变化保持一致。

这些积极的举措不仅将推动航运业转向更绿色的未来，还为全球减碳目标的实现做出了重要贡献。让我们为这些航运公司迈向更绿色航运业的努力鼓掌！

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